"America's cup"

Deve haver mais homens que foram à lua do que aqueles que se podem gabar de ter ganho a Taça América, tem uma história apaixonante e continua a ser um manual imprescidível na arte de saber gastar uns cobres.

Um brinde aos cento e muitos anos da "The old mug".

"AC 2010"

Começa hoje e se tudo correr bem só durará dois dias, a edição 33 da America's cup, a prova a ser disputada entre dois egos gigantescos, o do farmacêutico do Alinghi e o do informático do Oracle. Andaram durante meses nos tribunais a discutir não sei muito bem o quê mas no fim parece-me que a montanha pariu um rato, na prática o que esta rapaziada pariu foram dois mostrengos parecidos com barcos que, a meu ver não passarão de um erro crasso a servir de exemplo no futuro. Ouvi recentemente o homem do Alinghi dizer que os dois mostrengos eram os novos J-class, visualmente é altamente discutível. Os gostos discutem-se? Claro que se discutem.

"Arctic Dreams"

Fotografias de Barry Lopez

"Sei o que fizeste o Verão passado"

Um bocado de cor para alegrar o dia, o meu que foi um daqueles que passam sem grande história.

"Viúvas de Vivos"

"Iria, embora a alma lhe presagiasse más coisas. Não queria que a mulher o julgasse poltrão e que, no caso de algum companheiro enriquecer, ela tivesse que invejar, por sua culpa. O destino mandava? Pois que se cumprisse.

E lá se resolveu.

Com ele, iam todos os companheiros daquela aventura de resgate. Nem uma só lágrima pelas suas faces tisnadas. A palidez de todos vincava-a inda mais a luz mortiça dum candeeiro de petróleo que espalhava um cheiro acre que se misturava à maresia e às emanações da moira do velho barco. João Frade, de cachimbo fumegante, ordenava as manobras. Um moço distribuiu café e aguardente, por causa do frio. Quando iam já bastante afastados da barra, o Tarolho pôs-se a cantar e a dedilhar a guitarra. Um fado triste. O barco baloiçava, mas corria veloz para o desconhecido, na esteira de tantos outros.

O Inácio foi até à amurada. Ia-se sumindo a luz do farol lá ao longe, num aceno. Mas o barco, de velas pandas, cortava as ondas que escumavam, na quilha, como de raiva. Já não via o farol: tinha-se cortado todo o contacto com a terra, a sua terra. Foi então que sentiu a consumação de todo o seu drama, o desabar de todos os sonhos que ia substituir por outro, maior na verdade, mas tão vago e incerto que talvez bastasse um um ligeiro sopro do destino para o desfazer, como a viragem fazia ao fumo do seu cigarro."

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Joaquim Lagoeiro in Viúvas de Vivos

Fotografias de John Collier, tiradas entre pescadores Portugueses emigrados nos E.U.A. - 1942

"Vintage Sailing"

"Roubalheira"

Há uns poucos de dias num dos blogues linkados aqui ao lado houve um imbróglio por falta de pagamento de royalties duma fantástica fotografia de um belíssimo exemplar nadante, fotografado de maneira sublime e reveladora dos dotes superiores do artista. Aderi recentemente ao Facebook e ao navegar entre os milhares de amigos à mão de semear, encontro estas fotografias, que apenas dirão alguma coisa a muito poucos.

Como conhecia quem as tinha posto, entrei em contacto com o herdeiro dos negativos, pedi-lhe autorização para as pôr aqui e se dúvida houvesse que poria sempre a autoria das mesmas.
O mail chegou algum tempo depois, negando-me tal vontade, e as fotos ficaram por aí.

Como eu partilho daquela premissa inicial de que a Net seria o sítio livre em absoluto, de troca de ideias, de conhecimento, de cultura, de ideias entre culturas, a publicação de algo que está na net não pode estar sujeita aos caprichos de seres egocêntricos.

Este blogue podia chamar-se "Roubar é preciso", porque não tenho feito outra coisa senão roubar as imagens e as palavras dos outros e não o entendo como um roubo, vejo-o como momentos de partilha com pessoas que julgo parecidas comigo.

Sendo assim, as fotografias ficam aqui, um ou dois dias e a seguir apagam-se, cumpre-se o desejo de quem as quer mostrar e de quem não.

P.S.- Espero que não tenha vindo mal ao mundo por ter publicado as malfadadas fotos, no seu lugar fica o vazio de um quadro de Malevich - White on White.

"Earl grey"

A Ria cinzentona.

"Britannia"

Construído em 1893 por G.L.Watson, por encomenda de S.A.R. Edward VII, teve uma vida desportiva brilhante, em 40 anos de regatas venceu 231, tendo inclusivamente vencido o "Vigilant", vencedor da America's cup em 1893. A par da brilhante carreira na Europa, serve como barco de treino do "Shamrock I" de Lipton, desafiante da Taça. Já com GeorgeV o barco ganha novo alento, nova armação e volta às vitórias. Os anos pesam e os novos Classe J, fazem valer os seus créditos, a época do "Britannia" tinha passado. Quando George V morre tem como desejo que o "Britannia" o acompanhe. No dia 9 de Julho de 1936, o barco é afundado a sul da ilha de Wight.

"The Last of Tall Ships"

Fotografias de Alan Villiers a bordo do "Parma" - 1932-33

"O Chegado"

"Domingo, 8 de Novembro.

Combinamos encontro no Cais do Chegado para ir às narcejas. O Zé Maria não quiz ir e arranjou qualquer desculpa esfarrapada. Teve medo da chuva ou que a canoa fosse ao fundo.

De dia o Chegado é um dos derradeiros paraísos da Ria de Aveiro onde o vandalismo disfarçado, de progresso, ainda não assentou arraiais. Vou lá muitas vezes, ao cair da tarde, só para ver o vento.

Não sei se algum deles adormeceu ou se fui eu que me enganei nas horas.

Cheguei antes deles, noite cerrada e tive que esperar bastante. Não havia ninguem a não ser os barcos amarrados aos moirões. Apesar de tão ermo, não era assustador.

Deixei-me estar a ouvir a água marulhar e toda a sinfonia da passarada que por aqui vive, ou por aqui passa, os borrelhos, os maçaricos, as galinhas d'água, as corujas douradas.

Entretanto a claridade começou a vencer as trevas, nos recortes distantes do Caramulo e eles, finalmente, apareceram.

O dia esteve sempre cinzento e, por momentos, chegou a chover. Apesar de não ser propulsionada por um motor potente, a deslocação da canoa fazia-nos tiritar.

Vimos dois gansos voando pachorrentamente, a grande altura, talvez chegando, talvez partindo porque sempre foram raros os que por aqui se demoraram mais que um punhado de dias. Estes braços da Ria com os seus terrenos pantanosos, foram sempre uma Estrada de Santiago de todos estes peregrinos."

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Sérgio Paulo Silva in Com um bornal roto às costas

foto. - Zacarias da Mata

"Cais do Chegado"

Passeio pela beira Ria em tarde soalheira e fresca, a nascente do Bico da Murtosa e nas imediações do Cais do Chegado.

"12mR"

Constellation

Sovereign

"Os americanos, com efeito, na quadra que estamos em Newport, preparam-se activamente nas regatas de selecção que devem designar o defensor da famosa taça instituída pelo «Yacht Club» de Newport e de New York. Sabe-se que a regata da América se repete sempre que um país aceita o desafio renovado depois de cada vitória dos americanos, vencedores desde 1851.

Este ano os ingleses aceitaram o desafio. Construiram, especialmente com vista à regata, dois regateiros - o «Sovereign» e o «Kurewa V» - objectos de todos os seus desejos, frutos de todos os progressos da sua técnica náutica. Estes dois soberbos veleiros vão enfrentar-se em Cowes sob o olhar implacável dos peritos do «Royal Thames Yacht Club». O vencedor virá em Setembro medir-se com o vencedor dos representantes americanos. Estes têm barcos antigos mas modernizados e afinados com os últimos aperfeiçoamentos: o «Columbia», vencedor da taça em 1958 contra o inglês «Sceptre»; «Easterner» e «Nefertiti», igualmente antigos pretendentes à competição, e dois barcos completamente novos: o «American Eagle» e o «Constellation». Um sexto barco, o «Nereus», não concorreu: serve para treinar o «Constellation» do qual é irmão mais velho: o mesmo mastro em titanium, o mesmo aparelho, ou quase.

É um espectáculo extraordinário ver evolucionar estes barcos, mas é difícil aproximarmo-nos deles tal a sua velocidade e a rapidez das suas manobras."

Eric Tabarly

(O Constellation viria a vencer a Taça, em confronto com o Sovereign)

"Raquel"

O Vouga "Raquel", construído por "Mestre" Alberto.

Fotografia enviada por João Senos.

"Puritan"

Foi o vencedor da edição de 1885 da America's cup. Em 1888 ruma à Europa onde passa o resto da sua vida como barco de transporte de carga e passageiros entre Portugal e os Açores. Apesar de ser um barco rápido, o seu tamanho não lhe permitia manter-se lucrativo. Foi desmantelado em 1925.

"A Doida de Rolecha"

" - Não é tão doida como isso, mas a loucura aparece de vez em quando... Há quem diga que aparece com a Lua - explicou-me Barria, enquanto eu remava, levando a canoa para o local onde íamos recolher marisco.

À medida que nos aproximávamos, a silhueta da mulher destacava-se como um rochedo sombrio e vivo à beira da praia. Usava um vestido preto e coçado, estava acocorada e, de vez em quando, atirava para a água pedrinhas que tinha no regaço, num gesto infantil e equívoco, que podia ser interpretado como um apelo ou um adeus. Era semelhante a uma camponesa atirando grãos à criação.

- Está a dar de comer ao mar - disse Barria..

- O quê? Pedrinhas?

- Para ela são migalhas que todas as manhãs atira ao mar, é o pequeno-almoço do marido...

A princípio, julguei que Barria troçava de mim. Ou, então, que também ele era um pouco poeta, ou um pouco doido, também ele...

-Uma mulher casada com o oceano! - repliquei no mesmo tom."

Francisco Coloane in Naufrágios

"Deep Blue"

Fotografias- K. Arrigo /C. Borlenghi