"Marinha do Tejo"

Fotografias de Joshua Benoliel.

"Westward"

"All you have to do is run up to Bristol and tell N.G. Herreshoff you want a yacht for that purpose and be sure not to tell him how to design her for if you do he probably will not take the order. You may have to show him some credentials for he doesn't like to design a large yacht unless he thinks the owner can afford it."

Conselho dado por "Charlie"Barr a Alexander Smith Cochran que, impressionado com a velocidade dos barcos do "Feiticeiro de Bristol", queria que este lhe fizesse uma escuna capaz de atravessar o Atlântico e defrontar os melhores da Europa.

Herreshoff aceitou a encomenda e em meados de 1910 foi o bota-abaixo, tinha um comprimento total de 49m para 41,5m de convés.

Com a prematura morte de Barr em 1911, o interesse de Cochran pelas regatas esmoreceu e o barco foi vendido a um grupo de velejadores alemães e rebaptisado de Hamburg II. Com estes continuou a colecionar prémios nas regatas em que entrava até que, em 1919, regressa a Inglaterra como despojo de guerra e vendido a Clarence Haltry, que o rebaptisou com o nome original. Haltry no entanto, devido a problemas financeiros, não será capaz de manter o Westward e ele é esquecido numa doca de Southampton.

Seria com o seu último dono, T.B.Davis, que o Westward conheceria as horas de maiores glórias, as regatas com yacht real "Britannia" fizeram história, tal a igualdade de andamentos dos dois barcos. Dedicado ao barco, Davis mantinha-o em excelente estado, fazendo as principais regatas de Inglaterra e Mediterrâneo, mantendo uma tripulação que chegava aos trinta homens quando em prova. Em 1935, o Rei JorgeV retira o "Britannia" das regatas e Davis, sem o seu principal adversário e amigo, apenas utilizará o "Westward" em passeio.

Em 1942, com 75 anos, Davis morre deixando uma cláusula no testamento, ditando que, se não fosse encontrado um dono com capacidade financeira suficiente para manter o barco, ele teria de ser afundado. Depois de alguns anos sem que aparecessem candidatos e fazendo cumprir o desejo de Davis, o "Westward" é levado para o mar alto, dinamitado e afundado.

Umas quantas milhas ao lado jazia o "Britannia", vítima de um desejo semelhante, mas isso é outra história.

"Vougas"

Depois de, na semana passada terem sido alguns dos mais esbeltos barcos do universo, quiçá de Aveiro, a visitar a Torreira, chega a hora de se poderem ver em acção os príncipes da Ria. Assim, quem tiver o bom gosto de lá ir, poderá concerteza assistir a regatas animadas em ambiente de salutar convivência. As regatas têm início ao princípio da tarde do próximo sábado, continuando no dia seguinte. Fica o convite.

Fot. - Vouga "Beatriz"

"À beira-mar plantado"

Filme feito para a Nato em 1956 que, independentemente da propaganda implícita, vale por algumas das imagens capturadas

"les Nuits"

Terna é a Noite

"The Tin Drummer"

A esta hora, belas barcas engalanam a marina da Torreira, geralmente parca em mastros. Vieram de outras paragens visitar-nos, à nossa Ria, que hoje mostrava o seu lado temperamental, visceral. O postal não era bonito, mas é o retrato do estado em que está. A ajudar, uma Nortada das boas, a fazer revirar a Ria habitualmente calma e a fazê-la mostrar o lado chato da vaga curtinha e das grandes chuveiradas. Como cereja no topo do bolo, depois do jantar que tinha versado o tema, alguém se lembra de "O Tambor", em que as enguias que tanto gostamos de comer em caldeirada, mostram uma faceta necrófaga difícil de digerir. O meu agradecimento à AVELA.

"Deep Blue"

Fotografias de C.Borlenghi

"Mar"

Ventos estáveis, gaivotas sobre
os molhes. A rebentação fixa-se
no ouvido. O som da água
nas fissuras da rocha, os gritos
que se perdem na praia.

Barcos ancorados
na floresta.

Nuno Júdice

"Bluenose"

"Sea of Sails"

"Tardada"

Ontem tive uma bela tardada de vela, proporcionada por uma das classes do Centro de Vela da Costa Nova. Num "Sprinto", com um dos "Vouguistas Militantes" da Ria como intrutor, três alunos e eu de boleia, como mero expectador. Gostei do barco, perfeitamente adequado à função, com um comportamento são e bastante previsível, espaçoso e simples de tripular. Mas gostei pricipalmente do bom ambiente a bordo, da calma e do desembaraço dos instruendos. Depois de termos vencido, a custo, a corrente fortíssima até à entrada da barra, fomos mar-adentro numa velejada de grande luxo, com os alunos a revezarem-se ao leme com grande à-vontade. O mar, com uma vaga larga e um vento na conta certa fizeram o resto; uma tardada de grande prazer.

Ainda nos cruzámos com o Delmar Conde, também a fazer o gosto ao dedo no seu "Mike Davis" e com um outro, de belíssimas linhas clássicas. A maquininha desta vez ficou em casa!

O regresso ao clube foi igualmente agradável, apesar de algumas gotas de chuva que entretanto cairam. Ao Miguel e restante tripulação o meu agradecimento pelo óptimo passeio.

"The Dining Rooms"

The Dining Rooms, a fazer lembrar Gainsbourg.

"8mR"

Regata de 8mR em Lindau. © sealens pictures
My thanks to Stefan Ottjes

"Sign of Times"

Agora que os dias começam a aquecer, a lembrar-nos que o Verão vem aí, ficam algumas ideias para os que gostam de disfrutar a época em grande estilo. Aposto que serão um tremendo sucesso.

"Aveiro"

Três fotografias encontradas nas navegações de ontem, onde se vê a zona do Rossio e áreas circundantes submersas pelas águas da Ria. 1938

fotografia- Rui Marques de Almeida

"Hawk Eye"

Fotogramas retirados de um filme sobre a Ria de Aveiro de Claude Rives em 1985.
Contributo de J. Moreira

"Ria de Aveiro"

Dez.08

Set.08

Ago.08

Jul.08

Jun.08

"The Sound of Silence"

Não serão mil as águas que caem, mas vão caindo certinhas fazendo cumprir o dizer popular. O barco, enfiado na garagem aguarda melhores dias, daqueles que parecem que não acabam e nos fazem esquecer que há inverno, e chuva e frio e dias curtos. Demasiado curtos.
Que venham os dias que nos devolvam os prazeres da vela, de estar na água, de afinar o barco, daquela bolina com melhor ângulo que a anterior, da adrenalina do plananço que se retém na memória ou do silêncio das tardes bonançosas. O silêncio único que se tem quando, barco e tripulação são um e as conversas subitamente param, ficando cada um entregue aos seus botões. Quem faz vela sabe do que falo, os outros que tenham o prazer de descobrir.

"The Sea"

The restive waters, the cold wet breath of the fog,


Are of a world in wich man is an uneasy trespasser;

He punctuates the night with the complaining groan and grunt of a foghorn,

Sensing the power and the menace of the sea.

Rachel Carson

"Les Nuits"

" De tal modo estava o dia, convidativo.... para a vela, aquele vento certinho, a maré plena, que, acabando as tarefas no CENARIO, ficámos a observar a luz de fim de tarde. E veio a conversa, "agora é que era... sair daqui com este vento, esta maré, esta luz...", e nós a olhar a lancha do meu irmão, ali em frente. "Bem, não fazemos vela, mas podemos andar de barco". Eram 7da tarde. A lancha "Ventura" foi á água. Fixámos o motor, abastecemos e zás! a caminho do Carregal.Foi uma hora a deslizar sobre a água, nem uma palavra, eu e o António A. Passámos na foz do Cáster, Tijosa, Marinha, Torrão do Lameiro, Areínho.O dia estava de facto bom para velejar, concordo."

Helder Ventura

"The Wind"

"Serenidade"

Nos murmúrios do crepúsculo

ecoam aplausos de remos

rasgando a corrente.

Recorta-se a ria, em ilhas

debruadas de algas.

Não há eco para as frases curtas

que o vento leva longe.

Sorvo o azul num gole

breve de espuma.

Com estrelas

acendo a noite.

Teço auroras

na manhã de chuva suave,

em serenata.

Maria Ascenção Rodrigues

"Vintage Sailing"