"L'Homme et la mer"

Homme libre, toujours tu chériras la mer!
La mer est ton miroir; tu contemples ton âme
Dans le déroulement infini de sa lame,
Et ton esprit n'est pas un gouffre moins amer.

Tu te plais à plonger au sein de ton image;
Tu l'embrasses des yeux et des bras, et ton couer
Se distrait quelquefois de sa propre rumeur
Au bruit de cette plainte idomptable et sauvage.

Vous êtes tous les deux ténébreux et discrets;
Homme, nul n'a sondé le fond de tes abîmes;
Ô mer, nul ne connaît tes richesses intimes,
Tant vous êtes jaloux de garder vos secrets!

Et cependant voilà des siècles innombrables
Que vous vous combattez sans pitié ni remords,
Tellement vous aimez le carnage et la mort,
Ô lutteurs éternels, ô frères implacables!

Charles Baudelaire

O meu agradecimento ao Comandante João Veiga.

"O homem e o Mar"

Homem livre, o oceano é um espelho fulgente
Que tu sempre hás-de amar. No seu dorso agitado,
Como em puro cristal, contemplas, retratado,
Teu íntimo sentir, teu coração ardente.

Gostas de te banhar na tua própria imagem.
Dás-lhe beijo até, e, às vezes, teus gemidos
Nem sentes, ao escutar os gritos doloridos,
As queixas que ele diz em mística linguagem.

Vós sois, ambos os dois, discretos tenebrosos;
Homem, ninguém sondou teus negros paroxismos,
Ó mar, ninguém conhece os teus fundos abismos;
Os segredos guardais, avaros, receosos!

E há séculos mil, sec'ulos inumeráveis,
Que os dois vos combateis numa luta selvagem,
De tal modo gostais n'uma luta selvagem
Eternos lutador's ó irmãos implacáveis!

Charles Baudelaire, in As Flores do Mal

"Cruzeiro da Ria"

No próximo fim-de-semana a ria volta a encher-se de barcos em mais uma edição do Cruzeiro. Começa em Ovar, na Marina do Carregal, sendo a primeira largada ao meio-dia.

Como de costume, os Optimists serão os primeiros a largar e vão até à Torreira. As restantes classes de vela ligeira seguem até S.Jacinto, à excepção dos Vougas e Catamarans que acompanham os Cruzeiros até Aveiro. Segundo as previsões estará bom tempo e vento moderado, o que faz antever uma bela jornada. Assim seja, bons ventos e boa sorte.

"Just Smile"

Em final de férias, das minhas pelo menos, ficam alguns momentos de tardes bem passadas, algumas fotografias que dispensam legendas, a desafiar quem nunca fez vela. Alguns deles nunca tinham ouvido falar em "Vougas" e muito menos tinham andado em algum, depois de terem experimentado um destes barcos não será fácil esquecê-lo. É previsível sem ser submisso, tem o charme de um velho senhor e não está para aturar excessos de qualquer espécie. É temperamental sem ser irrascível, tem as linhas de um Bugatti clássico, não é ronceiro e dá um gozo enorme a tripular.

"A Gosto"

"Ventosgas"

Correm calmos os dias, sem horários que não sejam os das marés, do sol e do vento. Vento é coisa que não tem faltado, sopra forte à tarde e fresco à noite. Percebe-se que muitos rumem ao Sul, quem fica por cá arrisca-se a ver os dias de férias passar e no final contarem-se pelos dedos de uma mão os dias decentes de praia ou de vela que se tiveram. Por outro lado, quem fica ou quem vem, tem uma atitude complacente com os dias menos bons, os barcos baloiçam no cais e esperam, as pessoas escondem-se atrás de barracas e pára-ventos de dimensões generosas e esperam. Espero que amanhã...

"Atlântico Azul"

Um abraço daqui da Ria e o desejo que a Regata do Atlântico Azul seja "ouro sobre azul".
Ver o programa aqui - http://atlanticoazul.blogspot.com/

" Your Blue Room "

Do Álbum Passengers ( U2/ Brian Eno )

"Vol au Vent"

O sol, ao sul do sal.
Boas Férias

"Hanuman"

Hanuman - Images by Cory Silken

Para muitos serão os barcos de competição mais bonitos alguma vez construídos, os grandiosos J-Class. Tiveram o seu auje na década de trinta e dos dez magníficos, chegaram até nós apenas dois, o "Shamrock V" e o "Velsheada". Em 1937, na última edição da Taça América em que foram protagonistas, defrontaram-se o melhor, o "Ranger" e o mais bonito "Endeavour", barcos que tiveram uma vida breve mas intensa. Ficaram as fotografias, os relatos e as memórias de uma época gloriosa, romântica e apaixonante. Há uns anos atrás, deu à cena uma réplica fiel do "Ranger", o Super J como ficou conhecido. Este "Hanuman" é uma cópia do "Endeavour", um belo desenho de Charles Nicholson e que faz antever a continuação do duelo de 1937. Veremos se a história se repete.

"Outras Paragens"

" O Valor do Vento"

Está um dia de vento e eu gosto do vento

O vento tem entrado nos meus versos de todas as maneiras e

só entram nos meus versos as coisas de que gosto

O vento das árvores o vento dos cabelos

o vento do inverno o vento do verão

O vento é o melhor veículo que conheço

Só ele traz o perfume das flores só ele traz

a música que jaz à beira-mar em agosto

Mas só hoje soube o verdadeiro valor do vento

O vento actualmente vale oitenta escudos

Partiu-se o vidro grande da janela do meu quarto

Ruy Belo

"Os Segredos do Mar Vermelho"

"Uma vez passada a barra, depois do abrigo de areia através do qual se prolonga a península do farol, o mar é muito bravo, completamente negro na noite opaca, rolando para norte as suas vagas fosforescentes que parecem fugir, empurradas pela fúria do vento, e são semelhantes a enormes cabeleiras lívidas despenteadas.
Nestas circunstâncias, apenas me resta uma saída: procurar maneira de apanhar com o vento pelas costas. Procuro, então, orientar o navio de forma que o enorme vagalhão que o empurra lhe passe por baixo. Por um instante, o navio parece recuar sobre o flanco oscilante da montanha de água, até ao fundo de uma ravina imóvel onde o vento mal penetra. Depois, a crista de espuma da vertente oposta torna-se mais branca por detrás do navio que se agita no topo, como se estivesse prestes a afundar-se. O navio eleva-se, com a proa apontada para o fundo, prestes a despenhar-se no abismo para depois ser arremessado impetuosamente para fora pela massa de água. Mas o demónio da vaga que o perseguia volta a arrastá-lo, e a espuma ameaçadora do seu topo abate-se à volta dele.
Neste momento, e durante cerca de um segundo, toda a força do mar está a meus pés; depois, a proa volta a elevar-se e caímos novamente para trás, entre novas muralhas de água negra, raiada de branco."
Henry de Monfreid in Os segredos do mar vermelho

"Ball and Chain"

"Ria"

Depois de atravessada a estreita estrada bordejada de pinheiros chega-se a Pardilhó, e num ápice à Ribeira da Aldeia. Faço a curta viagem ainda meio por acordar, com o meu pai ao volante com o cigarro do costume em riste, como vela acesa a um santo qualquer. No final da longa estrada, entramos num amontoado de casas baixas e ruas estreitas que desembocam num largo em que não se vê fronteira entre a água e a terra. Não se sabe onde começa uma e acaba outra, milheirais mais atrevidos, que vão quase beber água à Ria intercalam com juncais mais teimosos que se recusam a ser amanhados pelos homens. Pelo meio, um rendilhado de pequenas valas que se perde quase no centro da povoação. As últimas casas ficam para trás, a estrada sólida termina e começa um outro mundo. Na borda do Esteiro marés de moliço aguardam, homens de roupas quadriculadas vão e vêm da faina, tratam dos barcos e falam ocasionalmente. Entre as bateiras, o "Asa Negra" sempre foi bem-vindo, foi feito ali ao lado no velho barracão, é um filho da terra.

Umas bombadas de gasolina, uns quantos esticões certeiros e o "Evinrude" lá se digna a dar sinal de vida.

Soltam-se as amarras, descalço-me e vou sentar-me à proa, o frio que sinto do convés contrasta com a manhã solarenga e sem ponta de vento.

Não digo palavra enquanto o barco vai ziguezagueando pelo canal que leva à Ria, entre ilhotas de junco, por uma água escura que parece não se mexer. Entramos na Ria, oleosa e lânguida , no meio de uma calmaria total em que o tempo parece que para.

Passamos a Varela, as Quintas , a Torreira onde a Ria se espraia e o Moranzel, com a Pousada debruçada sobre a água. Paramos no "Francês" e, depois das forças retemperadas, a brisa levanta e nós levantamos pano também, o vento mal enche as velas e o barco dengoso mal se mexe. Ao início da tarde a brisa vai crescendo e o barco ganha vida, as escotas acordam e é hora de ele brincar com o vento. O barco é imenso, muito diferente do "meu" Lusito, tudo é grande e pesado. O vento cresce ele vai mostrando, vaidoso, o seu belo bojo cor de lacre.

Bordo a bordo vamos regressando, com a travessia da ponte o vento fica mais de través e o barco aquieta-se, recata-se, volta a ter aquele ar de menino do coro.

Entramos no Esteiro já com o vento pelas costas e depois de uma voltareta que deve figurar dos manuais, aproamos ao vento entre marés de moliço e homens de roupas quadriculadas que iam e vinham da faina, que tratavam dos barcos e falavam ocasionalmente.

"Avulsas"

fotografias- Miguel Tavares

"Sweet Lines"

The sweet lines of some of them all but took my breath away when i saw them for the first time in all their naked elegance. I reveled in their good looks and desire them as much for their beauty as their use.

John Gardner

"Vintage Sailing"

"Navegador"

Foi o antecessor do "Almagrande". É um "Vouga" ligeiramente mais pequeno do que era usual, mas de linhas bastante tradicionais. Tem 5,10m quando o normal, à data em que foi feito, seriam os 6m. Sou o quarto ou quinto dono e continua a dar-me grande prazer olhar para as suas linhas, elegantes e fluídas. Esteve à beira do fim, tendo sido recuperado por Mestre José da Silva de Pardilhó. Ao invés dos actuais, que têm 8,50m de mastro e 24m2 de área vélica, este tem 7,10m e 14m2 respectivamente. Quando o comprei tinha um nome estranho e era de um amarelo garrido que quase fazia esconder a beleza das suas linhas.

Uma noite de Verão, num dos bares da praia, ia conversando com o dono do tasco a propósito de automóveis clássicos que fariam as nossas delícias, gostos pessoais, características técnicas, coisas das paixões. A revista que ia desfolhando e dando o mote à conversa, trazia na capa por mero acaso, uma belíssima Chris-Craft e não tardou que a conversa mudasse de bordo. Estava eu elogiar a lancha e vira-se um puto que nos escutava, "Se gostam dessas coisas velhas, o meu pai tem um "Vouga"para vender". Se temos horas felizes, esta foi uma das minhas.

No dia seguinte fui vê-lo e passados mais alguns, já depois de ter chateado meio mundo para saber a história do barco, e perto do local onde ele tinha sido construído sessenta e tal anos antes, rebaptizei-o com o nome original.

"Porta da Estação"

Quadro de Manuel Amado em exposição no Museu da Cidade, em Aveiro.

Do enviado especial J. Moreira