"Turistas"

Este sábado a maré estava já bastante baixa a meio da tarde, pelos vistos hora de lanche para esta rapaziada. Não deviam contar que por lá estivesse alguém, depois da surpresa inicial e de alguma desorganização lá foram mariscar pra outro lado qualquer.
fotos- Miguel Tavares

"E porque hoje é sábado.."

Depois de uma semana de trabalho, e algumas canseiras, depois de andar com o barco às costas, montar, pôr na água, aparelhar, é o gozo total. Todo o resto desaparece, para todos, seja para o leme, pró proa ou pra qualquer passageiro acidental. Hoje foi curta a velejadela, a água não dava pra muito mais. Um ventinho mareiro agradável, boa companhia e um sol a ajudar.

fotos- M.Tavares/Róz

"Cântico Negro"

A assinalar a data, em boa hora lembrada pelo Comandante João Veiga, José Régio declamado por um dos que melhor soube tratar a nossa língua, João Villaret. Para os que não vão por ali.

"Vintage Sailing"

"A Wind"

A wet sheet and a flowing sea,

A wind that follows fast

And fills the white and rustling sail

And bends the the gallant mast.

.

Allan Cunningham

"Knife in the water"

Gosto de alguns filmes que o Polanski fez, mas os seus primeiros, à excepção de "Repulsa", desconheço-os por completo. Por este tenho uma certa curiosidade, quanto mais não seja porque o barquinho, apesar da sua estética algo duvidosa, anda bastante bem. Se bem me lembro, o enredo já foi reutilizado num filme qualquer de Hollywood com a Nicole Kidman.

"Thomas Hoyne"

Thomas Hoyne . 1924-1983

"Argus"

"O vento frio do norte aumentava constantemente de intensidade e os flocos de neve dançavam em rodopios diante da luz forte das lâmpadas do convés. O vento começou a assobiar nas enxárcias de aço e as ondas do mar, quebrando-se ao atingir o costado, varriam o convés, misturando-se com o sangue e as entranhas do peixe. Amontoados nos enormes quetes, os bacalhaus rebolavam e deslizavam para um lado para o outro quase como se estivessem vivos. Por todos os cantos do convés, a neve e a água brilhavam sobre as badanas e sobre os rostos dos homens fortes e barbudos que tinham começado o trabalho às quatro da madrugada. Ágil e determinado, o primeira linha parou por um momento de escalar peixe e de arrancar espinhas para levar uma mão suja ao sueste e tirar de lá um cigarro. Cada homem concentrava-se no seu trabalho individual, em silêncio, enérgica e eficientemente, fazendo valer cada golpe de faca e movendo-se por entre amontoados de bacalhau, de cabeças de bacalhau e de entranhas que lhes chegavam até aos tornozelos, por vezes até aos joelhos - e labutavam sem parar, hora após hora. Nove da noite, dez da noite, onze da noite...Ninguém tocava o sino a marcar as horas e todos ignoravam o altifalante. Pouco passava das onze quando o trabalho finalmente acabou, à excepção das espinhas, tarefa que poderia ser terminada no dia seguinte pelos moços. Os pescadores podiam finalmente descer. Foi servida então uma ceia generosa, de sopa de peixe. A «chora», como lhe chamavam.

- Não a comas - avisou o César. - Porque quem a comer há-de regressar aos bancos.

Aceitei o conselho e não a comi, porque era feita de cabeças de bacalhau e de caras de linguado gigante. E porque não tinha vontade de regressar aos bancos. Esta rotina prolongar-se-ia ainda por seis semanas, e depois disso iríamos rumar à Gronelândia, onde as condições eram bastante piores. Achei que uma viagem para mim bastava."

Allan Villiers in A campanha do Argus

"Ria de Aveiro"

Um copo de três para quem gosta desta Ria, sendo a primeira dedicada aos blogues "Imagens com Água" e "Milhas Náuticas"! Um abraço aos blogueiros citados.

"Vouguinha"

A construção do "Vouguinha" de A. Carvalho vai avançando. Por este andar devemos ter Bota-Abaixo lá pró Verão.

"Les Nuits"

" There is a poetry of sailing as old as the world" - A. de Saint - Exupéry

"Jeff Weaver"

Mais cinco de Jeff Weaver

"Shamrock V"

Tenho um gosto especial por estes colossos, devem ter proporcionado momentos absolutamente ímpares a quem os viveu. Um homem como Sir Charles Lipton, que durante trinta anos correu atás de um sonho que nunca alcançou, gastando milhões e sempre com um fair-play fora do vulgar é um exemplo. Se pensarmos que, entre 1899 e 1930 mandou construir cinco barcos extraordinários, do mais moderno que havia no Velho Mundo para atravessar o Atlântico e ir desafiar os americanos, faz dele um homem especial.

Shamrock V - comp.-36,58m / larg. -5,85 / cal. -4,81m / ano de construção - 1930

"Será?"

Será que é este fim de semana que vai terminar a hibernação? Deve ser. Consultei os oráculos, os feiticeiros da meteorologia nacional e até o guru do vento. Ameacei o proa com um Colt 44, arranjei maneira de antecipar um bocadito o descanço semanal e até acendi uma velinha ao S.Pedro. Toca a tirar o barquinho do cabanal, dar-lhe aquela banhoca a tirar uns quantos meses de pó, juntar escotas, velas e restante palamenta há meses espalhada pela casa e descobrir onde param os calçonecos de banho. Será? Deve ser.

"Classic Yacht Sailing"

"Swans"

"Constitution"

"Reliance"

"Reliance"

"Defender"

"Shamrock"


Todos eles tiveram uma vida curta, alguns apenas duraram uma época. Depois de fazerem o que se esperava deles, eram desmantelados sem apêlo nem agravo. Outros houve que nem a "passerelle" maior da vela tiveram direito a calcar. Grandiosos na água, catedrais erguidas por homens empreendedores, implacáveis nos negócios e para quem uma vitória na "Taça" representava o máximo reconhecimento da pujança económica e técnica do seu país.

Fora de água revelavam linhas de uma elegância invulgar que ainda hoje surpreendem pela sua beleza e fluidez.

"Mulher"

Nem todo o corpo é carne... Não, nem todo.

Que dizer do pescoço, às vezes mármore,

às vezes linho, lago, tronco de árvore,

nuvem, ou ave, ao tacto sempre pouco... ?

E o ventre, inconsistente como o lodo?...

E o morno gradeamento dos teus braços?

Não, meu amor... Nem todo o corpo é carne:

é também água, terra, vento, fogo...

É sobretudo sombra à despedida;

onda de pedra em cada reencontro;

no parque da memória o fugidio

vulto da Primavera em pleno Outono...

Nem só de carne é feito este presídio,

pois no teu corpo existe o mundo todo!

Presídio - David Mourão Ferreira

"Alan Villiers"

Fotografias de Alan Villiers

"Peniche"

"Dee Knott"

Aguarelas de Dee Knott

"Asa Negra"

Parando e, tentando perceber de onde vem o meu gosto pela Ria, pelos grandes espaços, pelos barcos à vela, por momentos únicos que só se vivem lá, no meio dela, a este barco o devo.

Construído a partir de uns planos alemães de um Jollenkreuzer, importados por Francisco Ramada e também proprietário de um exemplar, "Vareiro" de seu nome, mais conhecido pelo "Alemão".

Era pau pra toda a colher, tanto servia para ir ao Cruzeiro fazer boa figura como a fazia também a passear a famelga ao fim de semana. Foi construído no estaleiro de Mestre José da Silva, de Pardilhó, nos anos finais da década de sessenta. A ele lhe devo a descoberta do prazer de fazer vela, do prazer libertador de estar na Ria, de dia ou de noite.

A ele lhe devo ter-me mostrado outra perspectiva, a outra face da moeda. "Vivre pour vivre".

Mas também lhe devo ter-me proporcionado outros momentos inesquecíveis, bons e maus. O balanço é claramente positivo.