"Xávega - As artes sobre a arte"

Algumas abordagens sobre a arte da xávega, tão única e tão nossa.

"Cutty Sark - The last of the great clippers"

"Moonbeam IV"

'No matter whether she is under way or at anchor, Moonbeam is beautiful to look upon, and combining the speed of a racer with the comfort of a cruiser, is a vessel any seaman would be proud to own'.

Desenhado e constrúido por William Fife III entre 1914 e 1920 para Charles Plumtre Johnson, sendo o maior dos quatro que ele mandou fazer. Vencedor da King's Cup em 1920 e 1923, teve nos dez anos que se seguiram e enquanto não surgiram os J-Class nos anos 3o, um brilhante percurso desportivo. Como outros, no decurso da II Guerra Mundial, foi levado para o sul de França e em 1950 é comprado pelo Príncipe Rainier do Mónaco, rebaptizado de "Deo Juvante", estando dez anos na posse da família Grimaldi. Depois de anos como barco de cruzeiro do Conde Hannibal Scotti, foi descoberto na Grécia pelos actuais proprietários que se decidem por um restauro de grande envergadura, feito num estaleiro Birmanês durante três anos.

De regresso ao Mediterrâneo, participa habitualmente no circuito regateiro dos clássicos fazendo aínda serviços "charter".

Comp. 32.1m /Larg. 5.1m / Cal. 3.9 m /Área vélica máx. 791 m2

"Principessa Jolanda"

"Quando a aLma não é pequena"

"As Gares Marítimas de Alcântara e da Rocha são locais onde todos os dias passa o povo que trabalha. Os painéis devem mostrar aquilo que ele faz, aquilo que sente. Por vezes o que sofre - a emigração e a saudade que fica. É a mistura do real e do lendário. A vida quotidiana e as lendas de gerações. As varinas de Lisboa e a Nau Catrineta. Coisas que a arraia-miúda conhece."

Cristina Vaz

"Captains Courageous"

Filme de 1937, baseado no livro de Rudyard Kipling e realizado por Victor Fleming sobre a relação de um jovem náufrago com o seu salvador, um pescador português dos Grandes Bancos,a bordo de uma escuna de Gloucester ,interpretado por Spencer Tracy e que lhe valeria um Oscar.

"Fado Moliceiro"

Morro de amor pelas águas da ria
Esta espuma de dôr eu não sabia
Sou moliceiro do teu lodo fecundo
Sou a Ria de Aveiro, o sal do mundo

Vara comprida
Tamanho da vida
Braço de mar
A lavrar, a lavrar

Morro de amor nesta rede que teço
E é no sal do suor que eu aconteço
Para além da salina
O horizonte me ensina
Que há muito mar
Muito mar p'ra lavrar
P'ra lavrar

Ary dos Santos

"Quem tem unhas..."

"Gosto muito de voltar a ver o barco, mas não assim.." dizia-me o mestre Zé hoje à tarde. Nem eu, mas dá-me um prazer especial ver a forma como eles tratam o barco e o orgulho que sentem na obra. Depois de ter sériamente equacionado a oferta de ajuda do Cândido para metermos mãos à obra, pensei melhor e aínda bem, "A viola quer-se na mão do tocador".

"Carneiro da Silva"

" Meu Amigo: Divulga isto porque pode haver curiosos e interessados. Penso que todos quantos vêm o teu blog amam a Ria e as suas "coisas" e pode haver quem não conheça... Portanto, caríssimos, façam favor de escrever no google Álbum Fotografico Carneiro da Silva. Aí encontrareis antigos lugres e outros "mimos" . No canto inferior direito o álbum remete-vos para outro intitulado Colecção Carvalhinho. Neste, também para além de outros "mimos"é-vos servida uma deliciosa colecção das nossas salinas. Entretanto aproveito o coreto para pedir, digo mesmo mais como Mrs. D. et D...., para solicitar a quem possua imagens dos vendedores de melões e melancias nas antigas romarias do S.Paio da Torreira ou dos descantes que por lá se faziam com o Marques Sardinha, a Guida Rei, a Deolinda do Couto ou a Maria Barbuda o favor de me dar novas (neste último caso não valem as fotos do libro do João Sarabando de que eu fiz 2ª edição), mesmo que seja para eu me ter de chegar com a barriga ao balcão, para o mail paulo.silva@cires.pt
Saludos a todos."

A quem interessar aqui fica o link - http://www.prof2000.pt/users/secjeste/arkidigi/C_da_Silva/opcoes.htm

"Fife Dragons"

Será nos barcos à vela o equivalente a ter na frente do carro o "Spirit of Ecstasy" que embeleza a frente dos Rolls Royce, uma imagem que continua a mover paixões e milhões, ambicionada por muitos, símbolo de qualidade e performances sem abdicar do conforto. A imagem do Dragão Chinês estilizado foi adoptada por William Fife III como assinatura do seu estaleiro, continuando nos dias de hoje a ser motivo de cobiça, orgulho, prestígio e até estatuto.

"Cadaqués"

Encontrei a fotografia nas minhas andanças virtuais e lembrou-me este quadro de Salvador Dalí. Pensada ou não, foi feita praticamente no mesmo sítio onde bastantes anos antes o quadro fora pintado. O olhar do fotógrafo a tentar reproduzir o olhar do pintor ou puro acaso?

"Nos domínios da monção"

"Alguns anos antes, eu tinha atravessado o estreito de Bali, de noite, a bordo dum navio de velame completo. Ao anoitecer, os picos de Java erguiam-se a grande altura acima de mim, pelo que os altos mastros do barco pareciam anões. A noite caiu de repente. Não havia Lua. A maré seguia rápida para o norte e o meu navio avançou à força de vela. No ponto mais estreito - apenas uma milha de largura - as águas corriam à velocidade de 6 nós e o navio avançava a 16, porque o vento era fresco e todas as velas foram desferradas. A terra alta de Java parecia estar quase sobre mim, e a rebentação era ruidosa e ameaçadora. Podiam ouvir-se os grilos a cantar nas florestas próximas, porque o meu barco não fazia qualquer ruído, salvo o que produzia o bater da água de encontro à proa e aos dois lados dos velho casco de ferro. Estava uma dessas noites tropicais, perfeita e tranquila, quando falar parece sacrilégio e todo o mundo, pelo menos uma vez, está em paz, não se ouvindo nenhuma voz humana discordante. Havia alguns redemoinhos na corrente rápida, e, aqui e além, um movimento de ressaca proveniente da proximidade demasiada dos recifes. O meu pequeno barco recuava e balouçava às vezes, quando o movimento das águas da superfície queria tolher-lhe o passo. Mas ele seguia corajosamente, com a espuma elevando-se alta á proa e a esteira fosforescente, semelhante a uma linha de mar leitoso com uma milha de extenção, e as estrelas como que desciam para beijar ao de leve os topes dos mastros. Então chegou ao mar de Java, e todo o Oriente se estendia à sua frente."
Alan Villiers in" Nos domínios da monção"

"Olin Stephens"

Ontem em visita ao blogue "El mar és el camí" fiquei a saber da morte de Olin Stephens. Um dos mais brilhantes desenhadores de barcos que o século XX conheceu e que aos cem anos levantou pano e largou para outros Oceanos. Morreu o homem mas ficou a obra.

"CASVIC"

Poucos dias depois de ter participado na regata a bordo do "CASVIC", passou na tv um programa dedicado ao homem, Manuel Martins, e ao barco com que fez as suas viagens. Esta seria até ao Brasil. Aqui fica um excerto feito pelos respigadores do costume.

"les Nuits"

Um vento frescote e uma chuva a lembrar Novembro, os barcos a navegarem à vista uns dos outros. Prazer em estado puro.

"PORTUGAL - Devoradores de Mar"

Tive por estes dias oportunidade de ver um belo livro de fotografia, da autoria de Candy Lopesino, uma espanhola que por cá andou a fotografar-nos. Com excelentes fotografias, feitas quase na totalidade na praia da Torreira e com um trabalho gráfico de grande qualidade.

A editora é espanhola, e pelo que vi aínda há exemplares para venda. Altamente recomendável.

"Erros meus,má fortuna.."

Este fim-de-semana adivinhava-se fértil em velejadelas, no sábado a regata da "Cenário"e no domingo a do aniversário da Ass. Náutica da Torreira. No sábado, com um dia excepcional e um ventinho cooperante lá fui até ás imediações de Válega, com um proa de recurso mas que cumpriu na perfeição. O sítio da regata tem "pano para mangas"e o cenário é fantástico..pelo menos na maré cheia. A regata correu bem apesar da juventude da mesma, esperemos que a "Cenário" continue a promovê-la, pode ser o início de algo maior e original por estes lados. Um dia magnífico que terminou com um passeio de regresso memorável à marina da Torreira.
No domingo, o dia apresentava-se igualmente solarengo mas mais ventoso, a prometer uma regata animada. De Ovar veio a "Armada dos BJETs" a dar uma animação grande na classe dos Cruzeiros em que o "Planador"ex-Delmar Conde era o principal favorito. Optimists, Darts, Lasers, e claro, nós no "Almagrande"já com o proa habitual e reforçados com o Cândido, comandante do "Casvic", que se juntou a nós para "dar uma forcinha".
Depois de uma largada à maneira e de uma primeira parte da regata em que andávamos lado a lado com o "Planador", seguíamos a fazer uma bela prova, a aproveitar o vento que entretanto tinha crescido um pouco sem ser demais.
Na rondagem da penúltima bóia, depois de uma azelhice aqui do escriba, burrice de todo o tamanho e inqualificável, faço com que o barco vire os pés pela cabeça.
Depois de ver que estavamos todos bem, seguiu-se uma operação de salvamento complicada e que só visto..
Depois de várias e diversificadas tentativas de levar o barco para a borda, lá conseguimos levar avante os nossos intentos. O resto imagina-se... carteiras, telemóveis, sapatos, casacos, chaves dos carros, palamenta supelente..eu estava orgulhoso de mim..sim senhor, lindo serviço!
Lá tirámos a água suficiente para podermos regressar ao cais, e pelo menos não se tinha partido nada, umas arranhadelas na pintura e umas esmocadelas na borda falsa, feitas por um dos barcos intervenientes na ajuda.
Agora é limpar, secar e consertar os estragos, mas como alguém me disse..."Quem anda à chuva molha-se".

"Nau Portugal"

Mais algumas fotografias da Nau Portugal, retiradas de um velho número do Arquivo do distrito de Aveiro, enviadas por Sérgio Paulo Silva.

"Boys with toys"

Penúltimo dia de férias, em Agosto passado. A ideia inicial era a de um passeio matinal para os"Vouguistas" da região, fazerem um belo percurso e ganhar apetite para o almoço agendado para o Bico da Murtosa. Viriam alguns da Costa Nova e dois do lado norte da Ria, nós no "Almagrande" e o Helder Ventura no seu "Aventura".

Assim, no dia e às horas marcadas lá nos encontrámos na Marina da Torreira para aparelharmos as embarcações e zarparmos. Mas, em vez de um mar de água encontrámos um mar de lodo que impossibilitava qualquer tentativa de alcançar o canal de navegação. Para nos tirar o resto da vontade, a Sulada em crescente não tardou a trazer também uma chuva pouco convidativa à prática da modalidade.

Depois de umas trocas de telefonemas com as gentes da Costa Nova, que também já tinham posto a ideia de parte, resolvemo-nos apenas pelo almoço.

O vento que tinha começado por ser de Leste de manhã, rodando para Sul ao final desta, fazendo parecer que não daria outro tempo nesse dia, quando terminámos o café já ele estava de Noroeste e o sol brilhava.

Ala que se faz tarde, toca de aparelhar os barquinhos para matar o vício.

Que final de tarde fantástico, maré cheia, aquela luz própria de Setembro e na água dois Vougas e um Sharpie fazendos bordos ao sabor da fantasia. Belo final de férias