"Vougas-1948"

Hoje tive uma bela prenda, uma bela surpresa.

Recebi de J. A. Aldeia, estes artigos publicados no "Jornal do Pescador" sobre os campeões nacionais da classe "VOUGA" no ano de 1948. Tem um significado especial para mim porque sou admirador da classe, é um barco fantástico, português, nado e criado na região de Aveiro . Fruto do génio de um homem, António Gordinho, que fez os mais bonitos exemplares, muitos deles ainda a navegar e que serão sempre a bitola pela qual serão ajuízados todos os outros.

Ao João Aldeia o meu agradecimento, bons ventos pró Sesimbra

"Eduardo Gageiro"

A mestria de Eduardo Gageiro

"Vito Dumas"

No dia 8 de agosto de 1943, Vito Dumas é recebido em Buenos Aires como héroi, acabava de dar a volta ao mundo, rondando os três principais cabos. Partira um ano e um mês antes, a bordo do LEGH II, sigla eleita por Dumas como lema: Lucha, Entereza, Hombría, Grandeza. No pequeno barco de 9,5m, parte em direção à Cidade do Cabo, depois Wellington, Valparaíso, Mar da Prata e finalmente Buenos Aires, deixando o Horn pelas costas. Não foi esta, nem a primeira nem a última das suas grandes viagens, em 1931 tinha já atravessado o Atlântico em solitário, entre França e a Argentina e em 1945 faz uma dupla travessia, passando por Montevideu, Punta del Este, Rio de Janeiro, Havana, Nova Iorque, Açores, Canárias, Cabo Verde e regressando a Buenos Aires, 234 dias depois tendo percorrido 17.045 milhas no inseparável LEGH II. A sua última grande aventura seria em 1955, sempre a solo, em que se propõe a fazer as 7.100 milhas que separam Buenos Aires de Nova Iorque numa só tirada, demoraria 117 dias. Continua a ser considerado por muitos o maior navegador solitário de sempre.

Fonte-www.navegantevitodumas.com.ar

"Os Senhores da Ria"

"Auto-construção"

" Sim, sim, é verdade: há muitos anos que o meu antigo cunhado Eugénio foi comigo à pesca e viu como eu apanhava enguias à fisga (às cegas). Há quanto tempo te não vejo, rapaz! Vai daqui um abraço. Depois levei uma data de vêzes o teu filho, e meu sobrinho, Francisco com quem tive tardes inolvidáveis. Numa delas estavamos ao tim-tim entre a Torreira e a pousada e nesse dia a ria estava infestada de novos-ricos com lanchas potentes que não respeitavam nada nem ninguém. Passavam a duzentos à hora apesar de se ver a léguas o meu barco com uma criança dentro. Outros, também com motores avantajados, andavam para baixo e para cima ao corrico e com o mesmo comportamento. O meu barco, coitado, bailava que tinha o diabo e, eu ali com o miúdo, depressa me enfadei e comecei a tratar aquela malta pelos nomes próprios, à moda da minha terra, como se os conhecesse há muito: " cabrão" " seus filhos da puta"... Lá iamos tirando o nosso robalito e aguentando até que surge uma lancha em alta velocidade com um casal já idoso que, talvez por notarem a criança, abrandaram e passaram por nós em velocidade muito reduzida. Fiz-lhes um gesto (de agradecimento) mas não lhes disse nada, silêncio esse que o miúdo estranhou e o levou a esganiçar : " Seus filhos da puta" ...
Adiante. À Sra. D. Ana Maria Lopes, que não tenho o prazer de conhecer, um bem haja antecipado por estar a fazer um trabalho sobre o mestre Arnaldo. Penso que pouquinho mas poderei dar uma ajuda. Quando tiver o trabalho feito, p.f. dê-me notícias. O Dr. Alvaro Garrido ou aqui o Marco localizam-me em segundos.
Finalmente o também meu antigo cunhado e amigo de sempre João Fernando Veiga. Um abraço amigo também. Aqui vai o Esganagatos a navegar, numa brincadeira, no rio Antuã. Eu estou sentado na proa e o que tenho na mão é um galricho cheio.....de carapaus. Foi feito pelo meu sogro, José Neto, em tola e contraplacado marítimo. Tenho outro, também feito por ele e com os mesmos materiais mas muito maior, esse sim já próprio para andar pela ria larga. Comprei-o ao meu cunhado Manel que se queria desfazer dele e agora são ambos inegociáveis. Meu sogro fez maravilhas em e com a madeira (veja-se o tecto da igreja de S.Tiago, Estarreja) mas não era carpinteiro naval. Era um grande apaixonado da pesca das enguias e naturalmente o livro que escrevi sobre as enguias dediquei-lho e não prescindi dele na urdidura. Um dia ( ai há quantos anos!) fomos caçar rolas para a mata de S.Jacinto nos limites norte do que é hoje a reserva natural. Num telheiro estava um barquinho a que ele achou graça. Pegou-lhe e disse-me " Já viste como isto é leve? Qualquer pessoa sózinha o carrega e vai pescar em qualquer canto. Que jeitoso para ir ao candeio!". Tirou medidas e não tardou que tivesse feito uma réplica. Só que, metido à água, funcionava mal, emperrava. Modificou-o conforme a sua ideia e foi logo outra loiça. O producto acabado é isto que aqui está. Aos 70 e tal anos metia sem ajuda o barquinho na sua velha peugeot de caixa aberta e tanto ia pescar para Pardilhó como para Canelas ou Válega. E isto quase todos os dias. Como eu escrevi nesse tal meu livro, as minhocas do seu minhoqueiro eram muito saborosas e onde ele aparecia logo estragava o fieiro dos outros mesmo que já lá estivessem de véspera. Claro, isso era num tempo em que era possível fazer e registar a auto-construção. Agora as complicações são tantas que mais vale estar quieto. As novas leis são castradoras de tudo e de todos. Quem quizer fazer uma piroga deverá preferencialmente ir para a Amazónia. Se teimar em cá ficar, então terá que fazer barcos moliceiros, a motor e com retrete a bordo... Pronto. Já vos aborreci que chegasse e isto não é bem a minha àrea. Cá virei, de longe em longe, quando me aparecer alguma coisa com que possa ajudar o Marco a fazer singrar este seu interessante blog. Um abraço para todos."
Texto e fotografia- Sérgio Paulo Silva

"Mar Santo"

" A Lua deu chuva, uma chuva em bátegas grossas, que desabavam como dilúvios. Mas cada aberta de sol era uma ressurreição: o céu azul, os telhados de um vermelho quente e, para os lados da terra, os campos e os montes mais verdes.
O mar continuava o mesmo. Só os barcos do carapau podiam sair, que na borda a rebentação das ondas amainava. Ao largo, estava tudo branco de carneiros e o horizonte tapado por uma parede que ameaçava.
A puxar as redes, filas negras arrastavam-se pela praia acima - homens e mulheres em farrapos, já sem poderem arrancar os pés enterrados na areia, agarradas aos ombros as cordas que saíam do mar.
À frente das casas apertadas umas contra as outras, a todo o comprimento da praia, o paredão estava negro de gente a ver o mar. Outros barcos lançavam redes no mesmo sítio donde aquelas íam sair.
Rolos de nuvens brancas fugíam no céu azul, a querer puxar bom tempo. E em todos os olhos havia uma esperança, que o sudoeste tanto é sinal de que vai demorar o mau tempo, como é o vento que tráz o carapau à borda.
Desde o romper da madrugada que as companhas do arrasto andavam na faina. Era a gente mais pobre, que vivia para o sul da povoação. E nada: uns montinhos de carapau que cabiam num avental.
- Andam fartos de coar o mar! - murmurou, numa voz para dentro, uma mulher que passava."

in Mar Santo - Branquinho da Fonseca
Fotografia- Eduardo Gageiro

"Outros Barcos"

" Conforme ontem prometido:
Esta fotografia é gémea duma que publicitei no meu livro Um Santo Lavado com Vinho. Para que conste: houve há muitos anos um estaleiro naval no esteiro de Salreu. Dos Garridos. Faziam bateiras essencialmente, de tamanhos e configuração diversa para os trabalhos agrícolas ( juncos e canízias, movimentação de gados...). Em Canelas sobressaiu o mestre Arnaldo- aqui à esquerda, de chapéu - no mesmo mister. O último dos " Garridos"ainda vivo, depois de um período longo na Venezuela, regressou. E, como quem sabe nunca esquece, meteu mãos à obra a recuperar uma dessas bateiras.Ei-lo aqui de camisa branca desafiando o fotógrafo. Penso que os estudiosos deveriam ir até ao esteiro de Salreu conversar com ele e registar. A CM, sobretudo, devia destacar pessoas da sua Casa da Cultura para isso mesmo. Quanto ao mestre Arnaldo, já não é vivo. Mas terá família, amigos...questionando (a aldeia é pequena) talvez se conseguissem algumas fotografias. E, por falar nisso, quando voltares a Pardilhó, tu ou alguém que possas envolver, deviam filmar o estaleiro do Zé Pitarma e do Diniz. A câmara ( quem dera ! ) não captará os cheiros de madeiras e vernizes mas reterá o resto. Sobretudo demorem a câmara nas mãos desses artistas, vejam como eles moldam os barcos como se acariciassem as águas. Façam-no depressa mas sem pressas. Enquanto é possível. No anterior, como neste, se para além das fotos quiseres também publicar directamente o meu paleio, podes fazê-lo. Quando tiver mais, voltarei. Um abraço. "
Texto e fotografia- Sérgio Paulo Silva

"Artur Pastor"

Descobri-o há dias pela mão de um amigo, enquanto procurava uma imagem para ilustrar o post anterior, magnífica fotografia. E atrás dessa, apareceram outras que não lhe ficam atrás.

Pena minha que o seu espólio, adquirido pelo Arquivo Fotográfico Municipal de Lisboa não esteja aínda disponível online.

"Barca Bela"

Pescador da barca bela,
Onde vás pescar com ela,
Que é tão bela,
Ó pescador?

Não vês que a última estrela
No céu nublado se vela?
Colhe a vela,
Ó pescador!

Deita o lanço com cautela,
Que a sereia canta bela ...
Mas cautela,
Ó pescador!

Não se enrede a rede nela,
Que perdido é remo e vela
Só de vê-la,
Ó pescador.

Pescador da barca bela,
Inda é tempo, foge dela,
Foge dela,
Ó pescador!

Almeida Garrett

Fotografia - Artur Pastor

"Cais da Béstida"

Antes da ponte da Varela, era aqui o fim da estrada. Do lado de lá, a Torreira, uma pequena aldeia piscatória, isolada por terra e à data só acessível por água. Daqui partiam e chegavam pessoas e mercadorias, fosse a peixeira com a canastra à cabeça para calcorrear as populações vizinhas, o médico para uma consulta do lado de lá ou aínda os primeiros veraneantes que íam a banhos. Ontem, o Sérgio Paulo Silva enviou-me esta foto a que junto o seu comentário.

Caro Marco:
A imagem que aqui te envio faz parte do meu livro sobre o S.Paio ( Um Santo Lavado com Vinho) e é uma das muitas que usei de quantas foram feitas pelo Prof. Egas Moniz que, num tempo em que eram raríssimos os que possuiam máquina fotografica, tinha sensibilidade para "gastar" as películas em paisagens e gente anónima. Para além da excelência que lhe deu o prémio Nobel, tinha outras excelências... A imagem é dos anos 20 de século passado e não carece de grandes legendas. Cá fica enquanto não te arranjo mais. Saludos.

"Dia Mundial da Fotografia"

Para assinalar o dia, algumas fotografias de Augusto Cabrita.

"Mar"

Mar, metade da minha alma é feita de maresia
Pois é pela mesma inquietação e nostalgia,
Que há no vasto clamor da maré cheia,
Que nunca nenhum bem me satisfez.
E é porque as tuas ondas desfeitas pela areia
Mais fortes se levantam outra vez,
Que após cada queda caminho para a vida,
Por uma nova ilusão entontecida.

E se vou dizendo aos astros o meu mal
É porque também tu revoltado e teatral
Fazes soar a tua dor pelas alturas.
E se antes de tudo odeio e fujo
O que é impuro, profano e sujo,
É só porque as tuas ondas são puras.

Sophia de Mello Breyner

"Cruzeiro 08"

Do Cruzeiro da Ria, ainda uns instantes, capturados por valeroso elemento da embarcação.

"Neptuno na Horta"

No dia 15 de Fevereiro de 1986, sábado, entre as 12H e as 16H, inesperadamente aconteceu a maior tempestade do séc.XX e a maior até à data nos Açores, em que o vento atingiu velocidades de 250 km/h.
José Henrique Azevedo fez fotografias durante e após a tempestade. As ondas atingiram entre 15 e 20 metros e a rebentação das ondas chegou a atingir os 60 metros.
Dois anos depois, querendo mostrar o acontecimento com mais facilidade aos iatistas, que frequentam o seu bar “Peter Café Sport”, José Henrique passou duas das fotografias de diapositivo a papel. Descobriu então, que no momento em que tinha tirado uma delas, se tinha formado na rebentação da onda, uma figura humana (cabelo, olhos, nariz, boca e barba) dando-lhe o nome de “Neptuno na Horta”.
Texto e fotografia retirados do site do Peter Café Sport-http://www.petercafesport.com/

"Torreira"

No ano de 1974 ou 75, o mar ameaçou e devastou grande parte da praia da Torreira, e outras presumo. A areia da praia começava no final do pequeno declive da Avenida, acabava o alcatrão e começava a praia. Não me lembro dos pormenores, só do trânsito de camiões carregados de pedras e da falta de acessibilidade nos anos seguintes. A partir daí, uma muralha de pedra protegia as casas e as pessoas, pra mim não era mais que um empecilho pra chegar à praia, um último obstáculo antes de me estalangar ao sol, antes daquele mergulho.
Anos mais tarde, ou melhor, há uma semana atrás mostraram-me esta fotografia e melhor aínda, facultaram-ma, um poço em plena praia posto a descoberto pela tempestade.
Não ouso comentar, mas gostava.

Fotografia- Sérgio Paulo Silva

"Paul Elvström"

Em tempo de Jogos Olímpicos recorda-se um dos maiores, senão o maior regatista da vela ligeira. Participou em 8 Olimpíadas e é, juntamente com Carl Lewis e Al Oerter, o recordista em vitórias consecutivas nos Jogos. Em 1948 em FIREFLY, 52/56 e 60 em FINN.

Dedicado e perfecionista, a ele se devem algumas inovações que viriam posteriormente a ser adoptadas por todos, caso do Boomjack ou das cintas para os pés, entre outras.

Durante a sua carreira foi 15 vezes campeão do mundo, em 505, Finn, Snipe, Star, Flying Dutchman, 5.5, Soling e Half Ton.

Foi fabricante de velas, mastros e retrancas, desenhou barcos e ajudou na criação de regras internacionais de regatas. Em 1996 foi nomeado Desportista Dinamarquês do século e em 2007 foi um dos primeiros escolhidos pela ISAF para o "Sailing Hall of Fame".

coffee & milk

Rodin-made in China
postado por Moreira

"A Season not so Silly"

Uma das mais bonitas frases que ouvi acerca da amizade, ouvi-a do meu pai, referindo-se a um grupo de amigos de longa data, que desde sempre se reuniam no mesmo café, quase sempre na mesma mesa , " eles já pouco falam, já falaram quase tudo, basta-lhes a companhia, a presença dos outros para se sentirem bem". Volta e meia lembro-me da frase, e cada vez mais me revejo nela, cada vez me faz mais sentido, quando uma amizade aguenta o silêncio aguenta tudo. Há dias, em jantar que me propiciaram, a conversa proveitosa e prazenteira fluía, embalada por um tinto nascido em berço D'ouro, que cresceu na medida exacta da conversa.
A Ria, sempre ela, e o vizinho mar a darem o mote para uma noite assaz curta, quase um sumário do que poderiam ser mil noites, tal a riqueza da região, das pessoas, dos costumes, das tradições, das artes que se vão perdendo. Da construção das bateiras, moliceiros, mercantéis, lugres bacalhoeiros, a vida ribeirinha que se vai perdendo, a relação da lavoura da região com a laguna, a tradição da nossa construção naval e da migração de talentos para outras zonas do país, até para outros países. Entre garfadas, a noite farta presenteava-me com pérolas só ao alcance de alguns, d'aqueles que alimentam o espírito, que procuram, que pesquisam, que tentam relacionar, e a seguir, como mágicos tirando coelhos da cartola, partilham. Os amigos, quem os tem que os estime, pode ser que chegue a altura de se partilharem os silêncios.

"Les Nuits"

DE MANHÃ escureço
De dia tardo
De tarde anoiteço
De noite ardo

A oeste a morte
Contra quem vivo
Do sul cativo
O este é o meu norte

Outros que contem
Passo por passo
Eu morro ontem

Nasço amanhã
Ando onde há espaço :
-Meu tempo é quando.

Vinicius de Moraes

"Anzio"

"O Lobo do Mar"

" Johnson parece passar todo o seu tempo livre aí ou empoleirado nas cruzetas, a ver a Ghost cortar as águas a todo o pano. Tem paixão e adoração nos olhos e anda sempre numa espécie de transe, olhando com êxtase para as velas opadas, para a esteira espumante e para o balouçar da escuna sobre as montanhas líquidas que se deslocam connosco em cortejo majestoso.
Os dias e as noites são «toda uma maravilha e uma delirante delícia» e, embora eu tenha poucos momentos livres no meu monótono trabalho, roubo uns segundos para ficar a olhar para a glória interminável daquilo que nunca sonhei que o mundo possuísse. Por cima, o céu é de um azul imaculado - tão azul como o mar, que tem a cor e o brilho do cetim. Em toda a volta do horizonte, há nuvens pálidas e algodoadas, imutáveis, imóveis, como o engaste de prata para o céu de turquesa sem o menor defeito.
Nunca me esquecerei de uma noite, quando, em vez de estar a dormir, estava deitado no castelo de proa, a olhar para a onda de espuma espectral que era lançada para o lado pela quilha da Ghost . Tinha o borbulhar de um regato que corre sobre pedras musgosas numa floresta silenciosa e a sua canção elevou-me para fora de mim mesmo..."

Jack London in O Lobo do Mar

"Nazaré"

"Cruzeiro da Ria"

Depois da chuva da véspera, o dia amanheceu cinzentão, e à medida que a manhã chegava ao fim, ainda não havia sinal de vento ou aragem de qualquer tipo.
Na Marina do Carregal ía uma actividade própria destes dias, com miúdos e graúdos a aparelhar as embarcações, as afinações costumeiras e narizes no ar à procura da tal aragem.
Aos poucos, o aparente caos do cais desvanece-se e os barcos vão entrando no seu elemento, devagar, muito devagar vão-se organizando nas imediações da linha de partida tentando não atropelar o parceiro do lado. Primeiro os mais pequenos, mas também os mais numerosos, partem vagarosamente quase só ao sabor da corrente, e assim classes atrás de classes até chegar a nossa vez. Sharpies e Vougas com o seu V altaneiro, vão fazendo o "slalom" habitual, uns com o olho no relógio, fazendo a contagem regressiva, outros tentando perceber de onde viria o melhor sítio para partir e todos, ou quase todos com os devidos cuidados para não abalroar o próximo, tentando assim evitar que estalasse algum "verniz"!
Ao som de largada, uns mais pela direita, outros mais pela esquerda, vão tentando ganhar palmos ou a tentar não os perder, a paisagem, meio enevoada é deslumbrante.
É um espectáculo único ver assim a Ria cheia de barcos, pequenos, grandes, velhos, novos, o cruzeiro é acima de tudo uma grande festa.
Este ano, à semelhança de Cruzeiros de outros tempos, os Vougas acompanharam os Cruzeiros até Aveiro onde nos esperava, diligente, um rebocador para nos levar de volta para S.Jacinto a tempo de um lanche retemperador, oferecido pela organização em local aprazível.
No dia seguinte o cenário não se alterou, muito pouco vento, com as tripulações a tentarem perceber qual seria a melhor rota, a tentarem chegar-se aos poucos locais em que sopravam brisas mínimas. E a complicar a vida aos participantes, a maré que já vazava com bastante força obrigando aos marinheiros dos barcos maiores, atenção redobrada. A Ria na maré baixa, sobretudo no canal de Ovar, é desoladora. Quem se atrever sair do exíguo canal de navegação pode contar com um encalhanço.
Aos poucos os barcos foram regressando ao Carregal, cada um com as suas estórias, fazem-se contas aos tempos, fala-se das opções tomadas, arruma-se a tralha, este está feito.
A hora agora é de confraternização, jantar, entrega de prémios, bebe-se um copo com os amigos, diz-se bem de uns, diz-se menos bem de outros, o costume.
Aos poucos, os participantes regressam a casa, á Galiza, Viana do Castelo, Coimbra, Costa Nova, Figueira da Foz entre outras, acabou o de 2008, venha o de 2009.

"O Vento"

"Bluenose"

No início do século xx, a Taça América era motivo de interesse e discussão entre os que gostavam de barcos á vela, ainda o é suponho. Também o era entre os que utilizavam os barcos como alfaia, que, ao verem determinada regata anulada por excesso de vento, 25 nós, formaram um coro de críticas, argumentando que os barcos se tinham tornado demasiado frágeis, afastando-se da premissa inicial, um teste aos barcos e á habilidade dos tripulantes.
Sugeriram uma competição entre pescadores, ideia logo aproveitada por um jornal de Halifax que ofereceu um troféu, o International Fishermen's Race, a ser disputado com os barcos e os homens que habitualmente pescavam nos Grandes Bancos, americanos e canadianos.

Depois de uma primeira edição dominada pela escuna americana "Esperanto", um sidicato de proprietários canadianos encomenda um novo barco a W.J.Roue, a "Bluenose", que traz de volta o troféu, depois de vencer as qualificações entre canadianos e de uma época de pesca bem sucedida. Em 1922 volta a ganhar. Em 1923, estando a competição empatada, a tripulação da "Bluenose" abandona a prova em sinal de protesto a uma decisão do júri. Depois de um interregno de sete anos, a prova é retomada em 1931 com nova vitória da escuna canadiana, já apelidada "The Queen of the North Atlantic Fishing Fleet".

Com a Grande Depressão, a "Bluenose" iniciou uma nova vida, participando em exposições e pecorrendo em passeio os Grandes Lagos até que em 1938, na última International Fishermen's Race disputada, repetindo o Duelo de 31, contra a escuna "Gertrude L. Thebaud", ganha novamente, tornando-se num ícone.

O tempo das Escunas de Pesca á vela tinha passado, os barcos a diesel dominavam, a "Bluenose" acabou como barco de comércio costeiro no Haiti, aonde veria o seu fim num recife em 1946.

"Cruzeiro da Ria 2008"

É já este fim-de-semana, a grande festa da Ria está de volta. Com a primeira partida prevista para as 11.45 h de sábado na Marina do Carregal e com chegadas, na Torreira para os Optimist, restantes classes em S.Jacinto e dos Cruzeiros em Aveiro. No dia seguinte inverte-se o trajecto e a primeira largada está prevista para as 10.30 em S.Jacinto...esperemos que o vento ajude!

"Orgulha-se a Pátria de tal Gente"

Não encontrei melhor título para o que pude presenciar e ter tido o prazer de participar este sábado. Nos dias que correm, em que ninguém tem tempo para nada, em que a vida diária nos obriga a uma correria constante, é gratificante ver quem disponibiliza algum do seu tempo livre em prol da solidariedade. O passeio, o dia diferente que os sócios da "AVELA" proporcionaram ás crianças do IPO foi bonito de se vêr. Aos meus anfitriões o meu obrigado.