"Torreira"

No ano de 1974 ou 75, o mar ameaçou e devastou grande parte da praia da Torreira, e outras presumo. A areia da praia começava no final do pequeno declive da Avenida, acabava o alcatrão e começava a praia. Não me lembro dos pormenores, só do trânsito de camiões carregados de pedras e da falta de acessibilidade nos anos seguintes. A partir daí, uma muralha de pedra protegia as casas e as pessoas, pra mim não era mais que um empecilho pra chegar à praia, um último obstáculo antes de me estalangar ao sol, antes daquele mergulho.
Anos mais tarde, ou melhor, há uma semana atrás mostraram-me esta fotografia e melhor aínda, facultaram-ma, um poço em plena praia posto a descoberto pela tempestade.
Não ouso comentar, mas gostava.

Fotografia- Sérgio Paulo Silva

"Paul Elvström"

Em tempo de Jogos Olímpicos recorda-se um dos maiores, senão o maior regatista da vela ligeira. Participou em 8 Olimpíadas e é, juntamente com Carl Lewis e Al Oerter, o recordista em vitórias consecutivas nos Jogos. Em 1948 em FIREFLY, 52/56 e 60 em FINN.

Dedicado e perfecionista, a ele se devem algumas inovações que viriam posteriormente a ser adoptadas por todos, caso do Boomjack ou das cintas para os pés, entre outras.

Durante a sua carreira foi 15 vezes campeão do mundo, em 505, Finn, Snipe, Star, Flying Dutchman, 5.5, Soling e Half Ton.

Foi fabricante de velas, mastros e retrancas, desenhou barcos e ajudou na criação de regras internacionais de regatas. Em 1996 foi nomeado Desportista Dinamarquês do século e em 2007 foi um dos primeiros escolhidos pela ISAF para o "Sailing Hall of Fame".

coffee & milk

Rodin-made in China
postado por Moreira

"A Season not so Silly"

Uma das mais bonitas frases que ouvi acerca da amizade, ouvi-a do meu pai, referindo-se a um grupo de amigos de longa data, que desde sempre se reuniam no mesmo café, quase sempre na mesma mesa , " eles já pouco falam, já falaram quase tudo, basta-lhes a companhia, a presença dos outros para se sentirem bem". Volta e meia lembro-me da frase, e cada vez mais me revejo nela, cada vez me faz mais sentido, quando uma amizade aguenta o silêncio aguenta tudo. Há dias, em jantar que me propiciaram, a conversa proveitosa e prazenteira fluía, embalada por um tinto nascido em berço D'ouro, que cresceu na medida exacta da conversa.
A Ria, sempre ela, e o vizinho mar a darem o mote para uma noite assaz curta, quase um sumário do que poderiam ser mil noites, tal a riqueza da região, das pessoas, dos costumes, das tradições, das artes que se vão perdendo. Da construção das bateiras, moliceiros, mercantéis, lugres bacalhoeiros, a vida ribeirinha que se vai perdendo, a relação da lavoura da região com a laguna, a tradição da nossa construção naval e da migração de talentos para outras zonas do país, até para outros países. Entre garfadas, a noite farta presenteava-me com pérolas só ao alcance de alguns, d'aqueles que alimentam o espírito, que procuram, que pesquisam, que tentam relacionar, e a seguir, como mágicos tirando coelhos da cartola, partilham. Os amigos, quem os tem que os estime, pode ser que chegue a altura de se partilharem os silêncios.

"Les Nuits"

DE MANHÃ escureço
De dia tardo
De tarde anoiteço
De noite ardo

A oeste a morte
Contra quem vivo
Do sul cativo
O este é o meu norte

Outros que contem
Passo por passo
Eu morro ontem

Nasço amanhã
Ando onde há espaço :
-Meu tempo é quando.

Vinicius de Moraes

"Anzio"

"O Lobo do Mar"

" Johnson parece passar todo o seu tempo livre aí ou empoleirado nas cruzetas, a ver a Ghost cortar as águas a todo o pano. Tem paixão e adoração nos olhos e anda sempre numa espécie de transe, olhando com êxtase para as velas opadas, para a esteira espumante e para o balouçar da escuna sobre as montanhas líquidas que se deslocam connosco em cortejo majestoso.
Os dias e as noites são «toda uma maravilha e uma delirante delícia» e, embora eu tenha poucos momentos livres no meu monótono trabalho, roubo uns segundos para ficar a olhar para a glória interminável daquilo que nunca sonhei que o mundo possuísse. Por cima, o céu é de um azul imaculado - tão azul como o mar, que tem a cor e o brilho do cetim. Em toda a volta do horizonte, há nuvens pálidas e algodoadas, imutáveis, imóveis, como o engaste de prata para o céu de turquesa sem o menor defeito.
Nunca me esquecerei de uma noite, quando, em vez de estar a dormir, estava deitado no castelo de proa, a olhar para a onda de espuma espectral que era lançada para o lado pela quilha da Ghost . Tinha o borbulhar de um regato que corre sobre pedras musgosas numa floresta silenciosa e a sua canção elevou-me para fora de mim mesmo..."

Jack London in O Lobo do Mar

"Nazaré"

"Cruzeiro da Ria"

Depois da chuva da véspera, o dia amanheceu cinzentão, e à medida que a manhã chegava ao fim, ainda não havia sinal de vento ou aragem de qualquer tipo.
Na Marina do Carregal ía uma actividade própria destes dias, com miúdos e graúdos a aparelhar as embarcações, as afinações costumeiras e narizes no ar à procura da tal aragem.
Aos poucos, o aparente caos do cais desvanece-se e os barcos vão entrando no seu elemento, devagar, muito devagar vão-se organizando nas imediações da linha de partida tentando não atropelar o parceiro do lado. Primeiro os mais pequenos, mas também os mais numerosos, partem vagarosamente quase só ao sabor da corrente, e assim classes atrás de classes até chegar a nossa vez. Sharpies e Vougas com o seu V altaneiro, vão fazendo o "slalom" habitual, uns com o olho no relógio, fazendo a contagem regressiva, outros tentando perceber de onde viria o melhor sítio para partir e todos, ou quase todos com os devidos cuidados para não abalroar o próximo, tentando assim evitar que estalasse algum "verniz"!
Ao som de largada, uns mais pela direita, outros mais pela esquerda, vão tentando ganhar palmos ou a tentar não os perder, a paisagem, meio enevoada é deslumbrante.
É um espectáculo único ver assim a Ria cheia de barcos, pequenos, grandes, velhos, novos, o cruzeiro é acima de tudo uma grande festa.
Este ano, à semelhança de Cruzeiros de outros tempos, os Vougas acompanharam os Cruzeiros até Aveiro onde nos esperava, diligente, um rebocador para nos levar de volta para S.Jacinto a tempo de um lanche retemperador, oferecido pela organização em local aprazível.
No dia seguinte o cenário não se alterou, muito pouco vento, com as tripulações a tentarem perceber qual seria a melhor rota, a tentarem chegar-se aos poucos locais em que sopravam brisas mínimas. E a complicar a vida aos participantes, a maré que já vazava com bastante força obrigando aos marinheiros dos barcos maiores, atenção redobrada. A Ria na maré baixa, sobretudo no canal de Ovar, é desoladora. Quem se atrever sair do exíguo canal de navegação pode contar com um encalhanço.
Aos poucos os barcos foram regressando ao Carregal, cada um com as suas estórias, fazem-se contas aos tempos, fala-se das opções tomadas, arruma-se a tralha, este está feito.
A hora agora é de confraternização, jantar, entrega de prémios, bebe-se um copo com os amigos, diz-se bem de uns, diz-se menos bem de outros, o costume.
Aos poucos, os participantes regressam a casa, á Galiza, Viana do Castelo, Coimbra, Costa Nova, Figueira da Foz entre outras, acabou o de 2008, venha o de 2009.

"O Vento"

"Bluenose"

No início do século xx, a Taça América era motivo de interesse e discussão entre os que gostavam de barcos á vela, ainda o é suponho. Também o era entre os que utilizavam os barcos como alfaia, que, ao verem determinada regata anulada por excesso de vento, 25 nós, formaram um coro de críticas, argumentando que os barcos se tinham tornado demasiado frágeis, afastando-se da premissa inicial, um teste aos barcos e á habilidade dos tripulantes.
Sugeriram uma competição entre pescadores, ideia logo aproveitada por um jornal de Halifax que ofereceu um troféu, o International Fishermen's Race, a ser disputado com os barcos e os homens que habitualmente pescavam nos Grandes Bancos, americanos e canadianos.

Depois de uma primeira edição dominada pela escuna americana "Esperanto", um sidicato de proprietários canadianos encomenda um novo barco a W.J.Roue, a "Bluenose", que traz de volta o troféu, depois de vencer as qualificações entre canadianos e de uma época de pesca bem sucedida. Em 1922 volta a ganhar. Em 1923, estando a competição empatada, a tripulação da "Bluenose" abandona a prova em sinal de protesto a uma decisão do júri. Depois de um interregno de sete anos, a prova é retomada em 1931 com nova vitória da escuna canadiana, já apelidada "The Queen of the North Atlantic Fishing Fleet".

Com a Grande Depressão, a "Bluenose" iniciou uma nova vida, participando em exposições e pecorrendo em passeio os Grandes Lagos até que em 1938, na última International Fishermen's Race disputada, repetindo o Duelo de 31, contra a escuna "Gertrude L. Thebaud", ganha novamente, tornando-se num ícone.

O tempo das Escunas de Pesca á vela tinha passado, os barcos a diesel dominavam, a "Bluenose" acabou como barco de comércio costeiro no Haiti, aonde veria o seu fim num recife em 1946.

"Cruzeiro da Ria 2008"

É já este fim-de-semana, a grande festa da Ria está de volta. Com a primeira partida prevista para as 11.45 h de sábado na Marina do Carregal e com chegadas, na Torreira para os Optimist, restantes classes em S.Jacinto e dos Cruzeiros em Aveiro. No dia seguinte inverte-se o trajecto e a primeira largada está prevista para as 10.30 em S.Jacinto...esperemos que o vento ajude!

"Orgulha-se a Pátria de tal Gente"

Não encontrei melhor título para o que pude presenciar e ter tido o prazer de participar este sábado. Nos dias que correm, em que ninguém tem tempo para nada, em que a vida diária nos obriga a uma correria constante, é gratificante ver quem disponibiliza algum do seu tempo livre em prol da solidariedade. O passeio, o dia diferente que os sócios da "AVELA" proporcionaram ás crianças do IPO foi bonito de se vêr. Aos meus anfitriões o meu obrigado.

"Aveiro"

Fotografias do arquivo da família Carneiro da Silva. Conjunto admirável de fotografias de época, bastante extenso e de grande qualidade. http://www.prof2000.pt/users/secjeste/arkidigi/C_da_Silva/opcoes.htm

"Moonbeam of Fife"

Construído em 1903 por William Fife, segundo encomenda de Charles Plumtree Johnson para fins desportivos. Em 1920 é vendido a um homem de negócios francês e levado para Cannes. Apesar de ter mudado várias vezes de proprietário, manteve-se sempre com bandeira francesa fazendo o circuito de regatas do Mediterrâneo. Hoje, depois de um exaustivo processo de restauro pela Fairlie Restorations, especialistas na obra de Fife, é um dos que anima o circuito dos clássicos,"La Belle Classe".

Comp.31m /Larg. 4,72 /Calado-3,65 /Área vélica-430m2 / Spinnaker-360m2

"Nortada"

Bela tarde a de sábado, deixando a preguiça espreguiçar-se á medida que o dia vai correndo, o sol convidando á simples contemplação, á conversa que vai escorrendo em torno de uma cerveja convenientemente gelada. Fala-se de Piratas e Piratarias, mas também de viagens, de outros portos, do prazer da partida, de azimutes, de outras gentes, outros lugares e também do prazer da chegada. O sol vai descendo, pescadores regressam ao cais enquanto o tempo passa sem que se dê por ele a passar. A tarde vai caíndo mas a Nortada que nos embala vai soprando, anunciando que voltará no dia seguinte. Fala-se da Ria, pois claro, das navegações, dos Esteiros, dos canais e das impossibilidades de certos passeios, por calados pensados para outras águas.
A tarde vai-se e fica a Nortada, velha amiga que por vezes chateia mas, aos amigos perdoa-se tudo, fazem parte de nós.

"Ria"

Fotografias de Nelson da Silva, amigo, murtoseiro e amante destas coisas.

"Mar Morto"

"A chuva veio com fúria e lavou o cais, amassou a areia, balançou os navios atracados, revoltou os elementos, fêz com que fugissem todos aqueles que esperavam a chegada do transatântico. Um homem na estiva disse, ao companheiro, que ia haver tempestade. Como um monstro estranho um guindaste atravessou a chuva e o vento, carregando fardos. A chuva açoitava sem piedade os homens negros da estiva. A chuva passava veloz, assoviando, derrubando coisas, amedrontando as mulheres. A chuva embaciava tudo, fechava até os olhos dos homens. Só os guindastes se moviam negros. Um saveiro virou no mar e dois homens caíram nágua. Um era jovem e forte. Talvez tivesse murmurado um nome naquela hora final. Não era uma praga, com certeza, porque soava docemente na tempestade. O vento arrancou a vela do saveiro e levou-a para o cais como uma notícia trágica. O bôjo das águas se elevou, as ondas bateram nas pedras do cais. As canoas no porto da Lenha se agitavam e os canoeiros resolveram não voltar naquela noite para as cidadezinhas do Recôncavo. A vela do saveiro naufragado caiu no quebra-mar e então se apagaram as lanternas de todos os saveiros, mulheres rezaram a oração de defuntos, os olhos dos homens se estenderam para o mar."

Jorge Amado in Mar Morto

"Oyster Fishing at Whitstable"- 1920

"God is in the details"

"God is in the details" - Mies van der Rohe